Cette Riley Big Four Special de 2,5 litres de cylindrée offre de vraies performances et une grande fiabilité. La restauration de ce véhicule d'exception a été achevée en 2000.
Il s'agit d'un racer Riley basé sur un chassis Kestrel et une carosserie aluminium de chez Pitney.
Description technique :
année 1937 Châssis Riley Kestrel numéro : 28K7529
Moteur de Riley RM 2,5l complètement restauré en 2006/07 par H.M.H. en Allemagne: pistons, vilebrequin, soupapes, roulements, embrayage etc neufs.
Le compteur affiche aujourd'hui 2.000km après une restauration de belle facture et cette Big four special fonctionne parfaitement avec d'excellentes performances et un comportement routier très satisfaisant.
La pompe à essence et le ventilateur électriques permettent à cette Riley d'affronter les conditions de conduite les plus rudes : course sur circuit, endurance, rallyes, autoroute...
L'ensemble de la restauration représente plus de 20.000€ de factures (facturier complet di...(voir la suite)
Cette Riley Special 2500cc de 1938 affiche 6000km aprés une restauration totale, l'ensemble moteur, boite fût restaurée en Angleterre, vilebrequin neuf. Gros freins, très belle ligne, racée et basse, cette Big four est donc en excellent état et prête pour les courses historiques ou les grandes ballades en campagne. automobile très compétitive, Papier FIVA. (voir les photos)
Cette Alvis Grand Sport Spécial de 1939 est propulsée par son moteur 12/70 alimenté par 2 carburateurs SU. L'auto est donc un modèle Grand Sport, sa ligne est longue, fine et racée. Sa restauration est parfaite. L'auto permet à la fois de longues ballades en campagne et sur grande route mais aussi des engagements à différentes épreuves de courses historiques, circuits, courses de côtes ou rallyes.
Performante, fiable et puissante, cette Alvis Grand Sport Spécial est certainement l'une des plus belles Alvis Spécial que nous avons eu la chance de rencontrer, de posséder et de piloter lors de nos ballades et courses sur Pcircuits.<...(voir la suite)
Cette rare Amilcar Riley à compresseur est propulsée par son moteur Riley de 1500cc, à compresseur Roots. La carrosserie aluminium et l'assemblage des trains roulants, chassis, boite de vitesse Riley et gros frein aérés etc ont été réalisés par John Ould à Melbourne, Australie. Cette Amilcar Riley a participé à bon nombre de courses historiques en Australie dans le Groupe post-Vintage pre-1949 ; elle connut un certain succès en endurance et courses de côtes durant ces 20 dernières années aux mains de son avant-dernier propriétaire qui la conserva pendant plus de 15 ans avant de nous la céder. Entrée dans notre équipe JCB racing team cette année, elle sera disponible fin Juillet 2008.(voir les photos)
Cette Riley course de 1935 est une auto connue des épreuves historiques, sa ligne longue et racée, ses performances et son excellent comportement routier font de cette Riley une auto d'exception.
Carrosserie aluminium, biplace surbaissée, chassis 12/4 allégé, freins avant aérés, moteur double arbre à cames de 1500cc, alimenté par deux carburateurs Solex double corps, ségments neufs, pompe à eau additionelle neuve.
Pneus Excelsior neufs. Boite 4 Riley préselective.
L'auto offre un historique connu et de nombreuses participations en courses historiques (Suède, Angleterre, Belgique, France) Eligible dans de la plus part des épreuves, cette Riley est compétitive, fiable et authentique. Carte grise Française.
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