Bugatti Type 35b à compresseur 1926. CGF

Ce 8 cylindres 35b à compresseur est certainement l'une de plus belles réalisations depuis de nombreuses années. Le montage de cette Bugatti Type 35b à compresseur comporte des pièces d'origine. L'auto fût intégralement restaurée en Allemagne il y a environ 4 ans. le moteur, la boite, le Chassis sont biensûr numérotés et permettent une traçabilité aisée.

Lors de la restauration, cette T35b a été fiabilisé et le vilebrequin à rouleaux a laissé place à un vilebrequin 5 paliers lisses plus robuste. Cette Bugatti est en état concours, bien qu'elle roule chaque semaine. Une automobile particulièrement rapide, fiable, sonore, fantastique. Photos et renseignements complémentaires disponibles par Email.
Visible chez JCB....(voir la suite)

Bugatti Type 35 Grand Prix 2,3L

Cette Bugatti Type 35 de 1926 est un modèle à moteur atmosphérique, 8 cylindres de 2,3L (cylindrée autorisée pour la Targa Florio) Elle offre aujourd'hui une très belle patine et une grande fiabilité. Dernière révision complète avant sa mise en vente, cette Bugatti T35 est donc utilisable de suite sur route comme sur circuit. le son est fantastique, le comportement routier à la hauteur du prestige de la marque.

L'auto est entretenue avec soin et sérieux par une équipe avertie et exigeante.
Elle possède a une carte grise Française normale....(voir la suite)

MG Q-Type 1937 à Compresseur ex Andy King

Ce Q-Type de 1937 était l'auto du pilote Andy King, préparateur anglais, spécialiste MG, connu pour améliorer les performances du moteurs XPAG. Importée en France en 2004, l'auto possède une carte grise FR portant le numéro de chassis TA1298.
La préparation moteur a été réalisé avec soins. L'optimisation du 4 cylindres en ligne culbuté, offre de bonnes performances et une grande fiabilité. Cette préparation comprend:

Compresseur Eaton M45 , villebrequin acier , bielles et pistons forgés , culasse Laystall , pont autobloquant et chassis renforcé.
Ce Q-Type à compresseur a couru sur les célèbres circuits anglais et a participé plusieur fois aux épreuves des circuits d' Angoulème, du Mas du Clos , de Nogaro , d'Albi , de Pau et du Grand Prix de Tunis.
Mécanique entièrement revisitée cette année.
Instrumentation complète Avia.
Chaussée en Englebert/Michelin, excellent comportement routier.
prète à courrir....(voir la suite)

Lagonda 3 litres 1933 Chassis N° 210463

Notre Lagonda Open Tourer en version 3 litres est une auto particulièrement élégante et en état concours, elle affiche aujourd'hui 80.000 miles d'origine. Une bonne traçabilité, un historique limpide et un parfait état de marche la place sur le marché des plus rares et des plus belles pièces à vendre de la période avant guerre.
Cette 3 Litres Lagonda a été suivi sérieusement durant de très nombreuses années et son comportement routier est excellent.

Le contraste entre le noir de la carrosserie et le vert fonçé de la sellerie cuir est superbe. le compartiment moteur est à l'avenant de l'état général de cette auto. photos complémentaires et vidéo sont disponibles sur demande.
Chassis N°210463
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JENSEN Dual Cowl Phaeton 1937 8 cylindres

Incroyablement rare et très belle, cette Jensen Dual Cowl Phaeton de 1937 fit l'objet d'une restauration générale jusqu'au moindre détail il y une vingtaine d'années.
Elle fût vendue en Angleterre il y a 20 ans l'équivalent de 150.000 Euros.
Son moteur V8 de 4.2 litres offre de véritables performances, sa tenue de route est excellente et son comportement routier permet de long trajets sur autoroute

comme sur routes de campagne, la boite de vitesse à 4 rapports et montée avec un overdrive Columbia, ce qui lui permet une vitesse de croisière agréable.
Cette Jensen est en état concours. Historique limpide et savoureux, documents et facturier complet. Pour utilisateurs exigeants.
Prix: 110.000 Euros
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