ADLER Monoplace 1936 - Ex Charlie Manders

L'histoire de cette Adler de 1936, est étroitement liée à celle de Charlie Manders, pilote de compétition automobile.
Charlie Manders était aussi un champion moto en 250 cc vers la fin des années 20. Il a ouvert une concession Adler à Dublin pour vendre des automobiles de la marque. Ce pilote avait ses entrées dans les courses les plus prestigieuses au volant d'automobiles telles que les Delage, Sunbeam, MG, Adler, etc.

Pour son propre plaisir, Charlie Manders a construit en Angleterre, sans se soucier des coûts, une monoplace de course, utilisant le châssis Adler Tumpf Junior. Cette monoplace a continué à faire campagne en Irlande dans les années 30, jusqu'au début de la seconde guerre mondiale.
Cette automobile rencontra beaucoup de succès dans sa classe. Charlie Manders couru avec des pilotes tels que Prince Bira, Earl Howe, Sammy Davis, ER Hall, A Dobson sur les circuits de Phoenix Park, Taillight, Cork et Ards.
Charlie Manders se servait bien entendu de cette Adler monoplace pour courir mais il possédait aussi une bi-places pour faire de l...(voir la suite)

Riley Brookland Supercharge 1933 Palmarès important.

Si à l'époque de la révolution industrielle automobile, il y eut une voiture faite pour courir dans toutes les épreuves, c'était bien la Riley Nine 4 cylindres. Le moteur de série était à la fois préparé par l'usine pour leurs propres voitures de compétition et vendu au "comptoir" pour certains véhicules de course comme la Riley Brooklands, la March Spécial et l'Imp Ulster.

La Brookland que nous avons l'opportunité de présenter fût developpée par une équipe d'ingénieurs passionnés travaillant pour la compétition automobile dans les années 1930. Bien que toute son histoire ne soit pas totalement confirmée, on sait pourtant qu'il s'agit bien de la monoplace Brooklands de Bob Gerard, bien connu comme pilote de Riley sur les circuits européens, gérant d'une main ferme le Team Gerard Racing. Cette auto pourrait être la voiture "phare" du Team, créée à partir du chassis court TT Brooklands, qui aurait courru entre 1935 et 1951. Une lettre de Gerard Racing en ma possession, datée de 1965 me fait penser qu'il s'agit bie...(voir la suite)

Riley Special 2500 Big Four 1938

Cette Riley Special 2500cc de 1938 affiche 6000km aprés une restauration totale, l'ensemble moteur, boite fût restaurée en Angleterre, vilebrequin neuf. Gros freins, très belle ligne, racée et basse, cette Big four est donc en excellent état et prête pour les courses historiques ou les grandes ballades en campagne. automobile très compétitive, Papier FIVA.
(voir les photos)

RILEY BIG FOUR 2,5 litre SPECIAL

Cette Riley Big Four Special de 2,5 litres de cylindrée offre de vraies performances et une grande fiabilité. La restauration de ce véhicule d'exception a été achevée en 2000.
Il s'agit d'un racer Riley basé sur un chassis Kestrel et une carosserie aluminium de chez Pitney.
Description technique :
année 1937 Châssis Riley Kestrel numéro : 28K7529

Moteur de Riley RM 2,5l complètement restauré en 2006/07 par H.M.H. en Allemagne: pistons, vilebrequin, soupapes, roulements, embrayage etc neufs.
Le compteur affiche aujourd'hui 2.000km après une restauration de belle facture et cette Big four special fonctionne parfaitement avec d'excellentes performances et un comportement routier très satisfaisant.
La pompe à essence et le ventilateur électriques permettent à cette Riley d'affronter les conditions de conduite les plus rudes : course sur circuit, endurance, rallyes, autoroute...
L'ensemble de la restauration représente plus de 20.000€ de factures (facturier complet di...(voir la suite)

vendue

1925 Amilcar Riley 1.5L Compresseur Roots.

Cette rare Amilcar Riley à compresseur est propulsée par son moteur Riley de 1500cc, à compresseur Roots. La carrosserie aluminium et l'assemblage des trains roulants, chassis, boite de vitesse Riley (rapports courts) et gros frein aérés etc ont été réalisés par John Ould à Melbourne, Australie. Cette Amilcar Riley a participé à bon nombre de courses historiques en Australie dans le Groupe post-Vintage pre-1949

elle connut un certain succès en endurance et courses de côtes durant ces 20 dernières années aux mains de son avant-dernier propriétaire qui la conserva pendant plus de 15 ans avant de nous la céder. Entrée dans notre équipe JCB racing team cette année, elle sera disponible fin Octobre 2008 aprés le Sprint de Goodwood le 25 Octobre prochain....(voir la suite)

vendue