DURANT modèle course 1930

Moteur Continental 6 cylindres de 3000 centimètres cubes. Quelques palmarès aux Etats Unis, cette Durant a couru les Mille mille d'Argentine. Retrouvée au Brésil il y a quelques années, rapatriée en France et restaurée avec soin. Participation au GP historique de Monaco. Une des seules Durant de course existante.

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MG Q-Type à compresseur Volumex 1937

Cette MG type Q à compresseur de 1937 adopte une culasse Cross Flow et un compresseur Volumex situé à l'avant de l'auto, semblable aux spécifications de l'époque, elle offre par une ligne d'échappement inox extérieur. Chaussée en 16 pouces avec des pneus neufs, cette MG de course offre un comportement routier remarquable. Sa boite 5 rapports lui permet de longs trajets, aussi à l'aise sur petite route que sur les voies autoroutières.

Reconstruction de belle facture dans les ateliers Andy King, qui choisit cette fois le moteur XPAW au lieu du moteur XPAG habituellement monté et mis au point dans la plupart des type Q.
Cette MG Q-Type compte de nombreuses participations aux courses et rallyes historiques de ces dernières annèes, notamment le tour de l'Aude en 2009 le Grand Prix historique d'Angoulême saison 2008, 2009 et 2010 ainsi que le Grand Prix de Bressuire en 2010. ...(voir la suite)

Riley TT Sprite "Racing Serie" 1500cc 1938

Cette Riley TT Sprite de 1938 est un modèle rare, fiable, puissant et compétitif. Position de conduite confortable meme pour un pilote de grande taille, son comportement routier est excellent, Jantes Dunlop Racing et pneumatiques Blockley. Notre TT Sprite "Racing Série" offre un historique en course limpide et savoureux, Le moteur 1500cc Riley a été soigneusement remonté avec des pistons haute compression, vilebrequin et volant moteur équilibré dynamiquement.

Les soupapes sont taillées dans des aciers modernes et tous les roulements ont été changés. ainsi que deux gros carburateurs SU. L'échappement a été réalisé par l'ancienne équipe de course. Le radiateur est désormais équipé d'un ventilateur électrique qui permet à cette TT Sprite d'envisager des déplacements sur toutes distances. La boîte de vitesse est une préselective Armstrong Siddeley à quatre rapports + AR reconstruite à neuf.
Carrosserie aluminium, pointe arrière poly allégée, démontable de façon à avoir accès au différentiel.
L'auto est splendide dans sa livrée "Rosso Corsa" et sa patine marque irrésistiblement son histo...(voir la suite)

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Riley Nine Brooklands 1932

Cette Riley Nine Brookland de 1932 est une reconstruction de belles factures, dans sa livrée BRG, chassis modifié allégé, structure bois et carrosserie alluminium.
Le moteur nine, utilise l'allumage par magnéto, il est alimenté par deux carburateurs SU, l'ensemble du moteur et de ses périphéries ont été entièrement révisés.

le cockpit offre une belle ambiance, sièges et garnitures cuirs. échappement racing, boite de vitesse 4 rapports synchronisés, réservoir essence alumuinium, neuf.
Cette élégante Riley nine Brookland, aussi à l'aise sur circuit que sur route est chaussée en 19 pouces et offre un bon comportement routier. ...(voir la suite)

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MG Magna Lightweith 6 Cylindres à compresseur Rootes. 1933

Entièrement restaurée et préparée pour les courses les plus exigeantes, cette Magna Lightweith de 1933 et certainement l'une des plus performantes MG d'avant guerre jamais fabriquée.
Carrosserie fine type K3 cette MG présente un moteur six cylindres Magna et un chassis Magna

Eligible dans la plus part des épreuves historiques, ce six cylindres compressé possède un passeport VSCC valide et en ordre. nombreux documents: facturier complet, CD Rom photos restauration. Historique limpide.
Le moteur de 1408cc vitaminé par un compresseur Rootes, numéroté et restauré, fut entièrement démonté, préparé et vérifié par une Société anglaise spécialisée dans la préparation et la mise au point des moteurs de MG de compétition d'avant guerre.
La boite WILSON préselective confirme les performances de cette auto et sa réelle compétitivité. Gros frein aluminium poli aérés, système hydraulique.
A voir et à ente...(voir la suite)

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