Riley Brookland Supercharge 1933 Palmarès important.

Si à l'époque de la révolution industrielle automobile, il y eut une voiture faite pour courir dans toutes les épreuves, c'était bien la Riley Nine 4 cylindres. Le moteur de série était à la fois préparé par l'usine pour leurs propres voitures de compétition et vendu au "comptoir" pour certains véhicules de course comme la Riley Brooklands, la March Spécial et l'Imp Ulster.

La Brookland que nous avons l'opportunité de présenter fût developpée par une équipe d'ingénieurs passionnés travaillant pour la compétition automobile dans les années 1930. Bien que toute son histoire ne soit pas totalement confirmée, on sait pourtant qu'il s'agit bien de la monoplace Brooklands de Bob Gerard, bien connu comme pilote de Riley sur les circuits européens, gérant d'une main ferme le Team Gerard Racing. Cette auto pourrait être la voiture "phare" du Team, créée à partir du chassis court TT Brooklands, qui aurait courru entre 1935 et 1951. Une lettre de Gerard Racing en ma possession, datée de 1965 me fait penser qu'il s'agit bien de cette auto, vendue partiellement par G.R à la fin de sa période de gloire et récupérée puis reconstruite à la fin des années 1950. La voiture fût alors, à ma connaissance, achetée par l'avant dernier propriétaire sans moteur ni boite dans les années 60. Elle fût remontée par Bill Roberts suivant les plans d'origine, fournis avec l'auto de Bob Gerard.
La voiture est équipée d'un compresseur Derek Chinn et d'une boîte courte à présélection ENV 75. Le moteur est préparé avec vilbrequin et bielles Allen, pistons Oméga et arbre à cames Piper!
Elle a été allégée proprement pour en faire une voiture très compétitive dans toutes sortes de courses.
Cette Brooklands est désormais prête pour la prochaine saison, livrée avec ses papiers VSCC, une auto performante qui, à mon sens, conserve toute sa compétitivité dans les grandes épreuves historiques..Un véritable morceau de l'histoire de la compétition automobile Britannique.
Prix: Nous consulter